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    详细说明：我国商用车市场本身保有量惊人、更新迭代快，每年给二手货车市场输送大批车源，但我国二手货车交易市场起步晚、货车残值低，黑中介多乱象不止，庞大却不强大。以前二手车根本不受待见，二手货车交易半死不活。近几年随着新车交易放缓，商用车后市场的发展，二手货车交易市场开始有了起色。 南方、北方也相继出现了2大集散地，上梁山下高安成为一些二手车选购者的必经旅程，尤其当下异地选购、网上选购的兴起更拓宽了市场范围。虽然二手车市场发展提速，但想要根本上盘活二手货车交易市场，其中的一些硬伤就不能视而不见，一些病症必须提早解决。车况鱼龙混杂、手续弄虚作假，服务参差不齐，怎一个乱子了得？一手货车流向五花八门，有的用作新车置换，有的废置成了僵尸车，有的报废换了补贴、还有的流向二手车市场。那么那些流向二手车市场的货车车况如何呢，手续齐全吗？信息不对称也是二手货车市场的一大硬伤，卖方中间人处于信息高地，买方一直处于信息洼地，中间缺乏有资历有公信力的第三方检查机构，再加上监管机构缺位导致市场上乱象不止。二手货车优势就是便宜，但是便宜也有副作用。车况差后期维修使用成本高，手续不全挂靠潜藏一定的隐患，甚至有的买到黑车套牌弄虚作假上路被罚车财两空，维权难还耗时耗力。 当下想要助力二手货车交易市场发展壮大，就必须从新车市场入手提升货车质量、确保车源渠道规范、车源质量真实可靠，对于二手货车三大件必须有质保期限实现三包服务，从业人员信息及时披露，接受社会监督。除此之外规范后市场的发展切断非法改装翻新的利益链条也至关重要，相关服务标准要不断健全、合同要不断规范，法规监管必须不断完善。 产品名称：二手货车网； 品牌商标：货车集； 热销区域：中国； 价格：10；

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